V reálném životě je pro mnoho lidí obtížné nevyčistit vložku filtru hydraulického oleje, což výrazně sníží životnost vložky filtru hydraulického oleje. Ve skutečnosti existuje způsob, jak vyčistit vložku filtru hydraulického oleje. Původní vložka filtru hydraulického oleje je obecně drátěná síť z nerezové oceli. Čištění takového prvku filtru hydraulického oleje vyžaduje namáčení filtračního prvku v petroleji po určitou dobu. Při vyjímání filtrační vložky lze nečistoty snadno odfouknout vzduchem. Je však třeba poznamenat, že pokud původní vložka filtru hydraulického oleje není příliš znečištěná, nelze tuto metodu použít a je třeba vyměnit novou vložku filtru hydraulického oleje.
Ztráta filtrační vložky je způsobena především zanesením škodlivin na filtrační vložce. Proces zavádění nečistot do filtračního prvku je proces ucpávání průchozích otvorů filtračního prvku. Když se filtrační vložka ucpe kontaminujícími částicemi, póry pro průtok kapaliny mohou být zmenšeny. Aby byl zajištěn průtok filtračního materiálu, zvýší se diferenční tlak. Na začátku, protože na samotném filtračním prvku je mnoho malých otvorů, tlakový rozdíl přes filtrační prvek se zvyšuje pomalu a vliv ucpaného otvoru na celkovou tlakovou ztrátu bude mnohem menší. Když však blokovací otvor dosáhne hodnoty, zablokování je velmi rychlé, v tomto okamžiku rozdíl tlaku na filtrační vložce velmi rychle stoupá.
Rozdíly v počtu, velikosti, tvaru a rozložení pórů ve standardních filtračních prvcích také vysvětlují, proč jeden filtrační prvek vydrží déle než jiný. U filtračního materiálu s určitou tloušťkou a standardní přesností filtrace je velikost pórů filtračního papíru menší než u filtračního materiálu ze skleněných vláken, takže filtrační prvek filtračního materiálu filtračního papíru je blokován rychleji než filtrační prvek filtračního materiálu. filtrační materiál ze skelných vláken. Vícevrstvé filtrační médium ze skleněných vláken obsahuje více nečistot. Jak kapalina protéká filtračním médiem, každou filtrační vrstvou jsou filtrovány částice různých velikostí. Malé póry v postfiltračním médiu nejsou blokovány velkými částicemi. Malé póry v postfiltračním médiu stále odfiltrují velké množství malých částic v tekutině.
QS NO. | SY-2116 |
KŘÍŽOVÝ ODKAZ | 4120000723001 FE025FD1 F00000401 |
DONALDSON | |
FLETGUARD | |
MOTOR | JCMG C138/208 ZOOMLION 60 XCMG XE80/135/150/210/240 ZE60/80 |
VOZIDLO | Bagr JCMG XCMG ZOOMLION |
NEJVĚTŠÍ OD | 53 (MM) |
CELKOVÁ VÝŠKA | 82/78 (MM) |
VNITŘNÍ PRŮMĚR | 21 (MM) |