O filtru hydraulického oleje lze říci, že je běžně používanou součástí moderních strojírenských zařízení. Vložka filtru hydraulického oleje je originál, který je třeba pravidelně vyměňovat. Znáte komponenty a princip fungování filtru hydraulického oleje? Pojďme se podívat na Bar!
Komponenty hydraulického filtru
Středová nebo vnitřní podpěra trubky
Většina hydraulických aplikací má velké tlakové rozdíly mezi různými součástmi.
Proto má vnitřní trubkovou podpěru pro zvýšení odolnosti hydraulického filtračního prvku proti zborcení.
Drátěné pletivo nebo pletivo z nerezové oceli
Jedná se o vícevrstvou nebo jednoduchou strukturu, která zajišťuje pevnost filtru díky vysokému průtoku.
koncová deska
Jedná se o pozinkované nebo nerezové plechy různých tvarů pro uložení trubicových filtrů.
Všechny filtry hydraulického oleje mají dvě koncové desky, jednu nahoře a druhou dole.
Trubkový filtr (filtrační materiál)
Jedná se o primární filtrační materiál s mnoha záhyby pro zvýšení povrchové plochy a účinnosti filtrace.
Hydraulické filtry můžete získat s jinými trubkovými filtry, jako jsou:
Mikrosklo na hydraulických filtrech;
papír na hydraulických filtrech;
Drátěné pletivo z nerezové oceli.
lepidlo
Většina hydraulických filtrů má epoxidové lepidlo, které spojuje vnitřní válec, trubkový filtr a koncovou desku dohromady.
O-kroužek těsnění
O-kroužek funguje jako těsnění mezi tělem filtru a horní koncovou deskou.
V závislosti na modelu filtru získáte balíček O-kroužků.
Linie mezery
Jedná se o pevně stočený drát z nerezové oceli, který poskytuje dodatečnou podporu pro hydraulický filtrační prvek.
žebrovaná trubka
Trubka z hliníkové slitiny, ve které je navinutý vrubovaný drát a vytvarován do válce.
Princip fungování hydraulických filtrů je založen na následujících specifických principech:
1) Tlaková filtrace
Principy filtrace zahrnují filtry v tlakovém potrubí a poskytují maximální ochranu pro následné armatury.
Z tlakového toku můžete vytěžit maximum přidáním filtru o velikosti přibližně 2 mikrony nebo méně.
Při vysokých průtokech může být účinnost filtru snížena.
To je způsobeno částicemi, které narušují filtraci.
Tlaková filtrace je nejdražší formou filtrace kvůli vysokým nákladům na instalaci a údržbu.
Náklady jsou vyšší z důvodu nutnosti pořízení kvalitních hydraulických filtrů, které vydrží vysoké tlaky.
2) Filtr zpětného vedení oleje
Princip filtrování zpětného vedení se řídí následujícími principy:
Pokud je nádrž, kapalina a cokoli, co jde do nádržky, filtrovány, zůstane i nadále čistá.
Naštěstí se můžete spolehnout na zpětné vedení, které tekutinu dostane přes jemnější filtr.
Filtry mohou být jemné až 10 mikronů, aby zachytily jakoukoli formu kontaminace v tekutině.
V tomto případě není tlak kapaliny příliš vysoký a neovlivňuje konstrukci filtru nebo pouzdra.
Proto z ní udělá jeden z nejekonomičtějších filtračních procesů.
3) Offline filtrování
Jedná se o proces filtrování kapaliny v hydraulické nádobě ve zcela jiném okruhu.
Snižuje zatížení filtrů v hlavním proudu filtrace a zvyšuje dostupnost systému.
To zase povede k nižším provozním nákladům.
Používání filtrů offline má své výhody i nevýhody.
Hlavní nevýhodou jsou vysoké náklady na instalaci offline filtrování.
Zahrnuje vícenásobné filtrace řízenou rychlostí pro zajištění vyšší účinnosti.
4) Sací filtrace
Sací filtrace je proces oddělování pevných látek od směsi pevná látka-kapalina s cílem zadržet pevné látky.
Využívá principu vakuové filtrace k oddělení pevných látek od směsí pevná látka-kapalina.
Například proces krystalizace spoléhá na sací filtraci, která odděluje krystaly od tekutiny.
Filtr v blízkosti vstupu čerpadla je ve velmi dobré poloze.
To je způsobeno vyšší účinností, protože nemá ani vysoký tlak ani rychlost tekutiny.
Pokud přidáte omezení do sacích kanálů, můžete čelit výše uvedeným výhodám.
Kvůli kavitaci a mechanickému poškození může být ovlivněna životnost čerpadla kvůli omezením na vstupu čerpadla.
Kavitace kontaminuje kapaliny a může poškodit kritické povrchy.
Poškození je způsobeno silou působící na čerpadlo podtlakem.
QS NO. | SY-2035-1 |
KŘÍŽOVÝ ODKAZ | 31E9-1019 31N8-01511 31E9-1019A 31E91019A |
DONALDSON | |
FLETGUARD | HF35552 |
MOTOR | R290LC3/R220LC5 R300LC5/R450LC5 |
VOZIDLO | R2800LC R320 R305 |
NEJVĚTŠÍ OD | 150 (MM) |
CELKOVÁ VÝŠKA | 357 (MM) |
VNITŘNÍ PRŮMĚR | 85 (MM) |