Produktové centrum

Úvod do filtru generátorové sady

Za prvé, vložka filtru nafty

Vložka filtru nafty je jednou z důležitých součástí pro zajištění kvality sání oleje naftového motoru. Jedná se o speciální zařízení na čištění nafty pro naftu používanou ve spalovacích motorech. Dokáže odfiltrovat více než 90 % mechanických nečistot, koloidů, asfaltenů apod. v naftě, čímž lze v největší míře zajistit čistotu nafty a zlepšit životnost motoru. Zároveň dokáže účinně blokovat jemný prach a vlhkost v motorové naftě a může účinně prodloužit životnost palivových vstřikovacích čerpadel, naftových trysek a dalších filtračních prvků.

Za druhé, odlučovač oleje a vody

Separátor oleje a vody doslova znamená oddělit olej a vodu. Principem je využití principu gravitační sedimentace k odstranění nečistot a vody podle rozdílu hustoty vody a paliva. Uvnitř jsou separační prvky, jako jsou difuzní kužely a filtrační síta. Struktura a funkce odlučovače vody motorového oleje a vložky filtru nafty se liší. Separátor oleje a vody dokáže oddělit pouze vodu a nemůže filtrovat nečistoty. Vespod je vypouštěcí zátka, kterou lze pravidelně vypouštět bez výměny. Dieselové filtry odfiltrují nečistoty a je třeba je pravidelně vyměňovat.

Za třetí, vzduchový filtr

Vložka vzduchového filtru je druh filtru, známý také jako vzduchová filtrační vložka, vzduchový filtr, styl atd. Motor během svého provozu nasává velké množství vzduchu. Pokud vzduch není filtrován, prach suspendovaný ve vzduchu bude nasáván do válce, což urychlí opotřebení skupiny pístů a válce. Větší částice se dostanou mezi píst a válec, což způsobí vážné "smáčknutí válce", což je zvláště závažné v suchém a písčitém pracovním prostředí. Vzduchový filtr je instalován před karburátorem nebo sacím potrubím, aby odfiltroval částice prachu a písku ve vzduchu a zajistil dostatek a čistého vzduchu vstupujícího do válce.

Za čtvrté, olejový filtr

Vložka olejového filtru se také nazývá olejový filtr. Samotný olej obsahuje určité množství koloidu, nečistot, vody a přísad. Funkcí olejového filtru je odfiltrovat nečistoty, koloidy a vlhkost v oleji a dodat čistý olej do každé mazací části. Snižte opotřebení dílů a prodlužte životnost motoru.

Shrnutí: ①Naftový filtr je třeba vyměnit každých 400 hodin v dieselagregátu. Cyklus výměny závisí také na kvalitě nafty. Pokud je kvalita nafty špatná, je potřeba zkrátit cyklus výměny. ② Olejový filtr je třeba vyměnit každých 200 hodin, když dieselový generátor funguje. ③Vyměňte vzduchový filtr podle zobrazení indikátoru. Pokud je kvalita vzduchu v oblasti použití dieselagregátu špatná, měl by se zkrátit i cyklus výměny vzduchového filtru.