Produktové centrum

V poslední době jsem o takových věcech viděl hodně řečí. Mnoho lidí si ale neví rady, výrobci filtrů PAWELSON® vám dnes vysvětlí:

Olejový filtr je umístěn v systému mazání motoru. Před ním je olejové čerpadlo a za ním jsou různé části motoru, které je třeba mazat. Jeho funkcí je odfiltrovat škodlivé nečistoty v oleji z olejové vany a zásobovat klikovou hřídel, ojnici, vačkový hřídel, kompresor, pístní kroužek a další pohyblivé dvojice čistým olejem, který plní roli mazání, chlazení a čištění. Prodlužte životnost těchto součástí. Vzduchový filtr je zodpovědný především za odstraňování pevných částic ze vzduchu. Když pístový stroj (spalovací motor, pístový kompresor atd.) pracuje, pokud vdechovaný vzduch obsahuje prach a jiné nečistoty, zhorší se opotřebení dílů, proto je nutné nainstalovat vzduchový filtr.

PAWELSON®, čínský výrobce filtrů, uvedl, že vzduchový filtr se skládá z filtrační vložky a pouzdra. Hlavními požadavky na vzduchový filtr jsou vysoká účinnost filtrace, nízký průtokový odpor a nepřetržité používání po dlouhou dobu bez údržby. Palivový filtr je zapojen do série na potrubí mezi palivovým čerpadlem a vstupem do tělesa škrticí klapky. Funkcí palivového filtru je filtrovat oxid železa obsažený v palivu. Konstrukce palivového filtru se skládá z hliníkového pláště a držáku s nerezovou ocelí uvnitř. Držák je vybaven vysoce účinným filtračním papírem. , pro zvětšení průtokové plochy. Filtry EFI nelze použít s filtry karburátoru. Protože filtr EFI často snese tlak paliva 200-300 KPA, je obecně požadována pevnost filtru v tlaku vyšší než 500 KPA, zatímco filtr karburátoru nemusí dosahovat tak vysokého tlaku.

Podle PAWELSON® jsou v běžném benzínu různé nečistoty a po dlouhodobém používání se v palivové nádrži usazují určité nečistoty. Výše uvedené důvody ovlivní kvalitu benzínu. Funkcí benzinové mřížky je filtrovat výše uvedené nečistoty. Benzín v palivové nádrži se přes filtraci mřížky benzínu dostává do spalovací komory motoru a lze tak účinně zaručit jeho čistotu a čistotu.