Motor potřebuje během pracovního procesu nasát hodně vzduchu. Pokud vzduch není filtrován, prach suspendovaný ve vzduchu bude nasáván do válce, což urychlí opotřebení skupiny pístů a válce. Větší částice vnikající mezi píst a válec mohou způsobit vážné „tahání válce“, což je zvláště závažné v suchém a písčitém pracovním prostředí. Vzduchový filtr je instalován před karburátorem nebo sacím potrubím, aby odfiltroval prach a písek ve vzduchu a zajistil, že do válce vstupuje dostatečné množství čistého vzduchu
Podle principu filtrace lze vzduchové filtry rozdělit na typ filtru, odstředivý typ, typ olejové lázně a kompozitní typ.
Při údržbě se papírový filtrační prvek nesmí čistit v oleji, jinak papírový filtr selže a snadno může dojít k nehodě při překročení rychlosti. Při údržbě lze k odstranění prachu a nečistot přichycených na povrchu papírové vložky filtru použít pouze vibrační metodu, metodu odstraňování měkkým kartáčem (kartáčovat podél vrásek) nebo metodu blowback stlačeným vzduchem. U části hrubého filtru by měl být včas odstraněn prach ze sběrné části, lopatek a cyklónové trubky. I když může být pokaždé pečlivě udržován, papírový filtrační prvek nemůže plně obnovit svůj původní výkon a jeho odpor nasávaného vzduchu se zvýší. Proto obecně platí, že když je třeba papírový filtrační prvek udržovat počtvrté, měl by být nahrazen novým filtračním prvkem. Pokud je vložka papírového filtru prasklá, perforovaná nebo jsou filtrační papír a koncovka zbaveny gumy, měly by být okamžitě vyměněny.