Produktové centrum

Jak udržovat vzduchový filtr naftového motoru?

Motor obecně potřebuje 14 kg/vzduch na každý 1 kg/spalování nafty. Pokud není prach vstupující do vzduchu odfiltrován, značně se zvýší opotřebení válce, pístu a pístního kroužku. Podle testu, pokud není použit vzduchový filtr, rychlost opotřebení výše uvedených dílů se zvýší 3-9krát. Když je potrubí nebo filtrační vložka vzduchového filtru vznětového motoru ucpána prachem, povede to k nedostatečnému nasávání vzduchu, což způsobí, že vznětový motor bude při akceleraci vydávat tupý zvuk, má slabý chod, zvyšuje teplotu vody a výfukové plyny. plyn se stává šedým a černým. Při nesprávné instalaci vzduch obsahující velké množství prachu neprojde filtrační plochou filtrační vložky, ale vnikne přímo do válce motoru z bypassu. Aby se předešlo výše uvedeným jevům, musí být posílena každodenní údržba.

Nástroje/materiály:

Měkký kartáč, vzduchový filtr, vybavení dieselový motor

Metoda/krok:

1. Vždy odstraňte prach nahromaděný v prachovém sáčku hrubého filtru, lopatkách a cyklónové trubce;

2. Při údržbě papírové filtrační vložky vzduchového filtru lze prach odstranit jemným vibrováním a prach lze odstranit měkkým kartáčem ve směru záhybů. Nakonec se stlačený vzduch o tlaku 0,2~0,29Mpa používá k vyfukování zevnitř ven;

3. Papírový filtrační prvek by se neměl čistit v oleji a je přísně zakázáno jeho kontaktu s vodou a ohněm;

Filtrační vložka by měla být vyměněna okamžitě v následujících situacích: (1) Dieselový motor dosáhne specifikovaných provozních hodin; (2) Vnitřní a vnější povrchy papírového filtračního prvku jsou šedo-černé, které byly zestárlé a poškozené nebo byly infiltrovány vodou a olejem a filtrační výkon se zhoršil; (3) Papírový filtrační prvek je prasklý, perforovaný nebo je koncový uzávěr zbaven gumy.