Produktové centrum
SK-1061A Vložky vzduchového filtru nahrazují KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58
(1) Vhodné pro filtraci mnoha druhů prachu při leštění, pískování a svařování a shromažďování práškového prachu.
(2) Spun bondovaný polyester s PTFE membránou, mikrospora Nabízí 99,99% účinnost filtru.
(3) Široká vzdálenost záhybů a hladký, hydrofobní PTFE poskytuje vynikající uvolňování částic.
(4) Vynikající odolnost proti chemické erozi.
(5) Elektrická deska/horní a spodní část z nerezové oceli, bez rzi Perforované zinkem pozinkované kovové vnitřní jádro umožňuje dobré proudění vzduchu.
1.Použití dovážených vysoce kvalitních materiálů, vysoká přesnost, vysoká kapacita zadržování prachu, dobrá propustnost, stabilní výkon. Speciální technologie ražení filtračního papíru, skládání rovnoměrně, vertikálně a hladce, více záhybů, větší plocha filtru se zvětšuje.
2. Díky průkopnické technologii uzamčení sítě bez otřepů, bez rzi; s tlustou sítí, takže tvrdost je silnější, může účinně chránit filtrační papír před zraněním a s menší sítí mřížky může účinně zabránit vnikání částic dovnitř.
3. Použití vysoce kvalitní těsnicí pásky, silné a flexibilní, ne tvrdé nebo špatné; pomocí AB lepidla, dvojité pasty epoxidového lepidla, zlepšený těsnicí výkon.
4.Používejte vysoce kvalitní PU materiály šetrné k životnímu prostředí a technologii lisování, abyste zajistili dobrou koncovou elasticitu, mohli proti vysokému tlaku a vysoké nebo nízké teplotě pevně utěsnit.
Každý ví, že motor je srdcem auta a olej je krví auta. A víte? Velmi důležitou součástí vozu je také vzduchový filtr. Vzduchový filtr řidiči často přehlížejí, ale co každý neví, je to taková malá součástka, která je velmi užitečná. Použití horších vzduchových filtrů zvýší spotřebu paliva vašeho vozidla, způsobí, že vozidlo bude produkovat vážné usazeniny uhlíku, zničí měřič průtoku vzduchu, silné usazeniny uhlíku na škrticí klapce atd. Víme, že spalování benzínu nebo nafty v válec motoru vyžaduje vdechnutí velkého množství vzduchu. Ve vzduchu je hodně prachu. Hlavní složkou prachu je oxid křemičitý (SiO2), což je pevná a nerozpustná pevná látka, což je sklo, keramika a krystaly. Hlavní složka železa je tvrdší než železo. Pokud se dostane do motoru, zhorší opotřebení válce. V závažných případech dojde ke spalování motorového oleje, klepání válce a vydávání abnormálních zvuků a nakonec způsobí generální opravu motoru. Proto, aby se tento prach nedostal do motoru, je na vstupu sacího potrubí motoru instalován vzduchový filtr.
Filtrace vody a oleje, petrochemický průmysl, potrubní filtrace ropných polí;
Filtrace paliva tankovacích zařízení a stavebních strojů a zařízení;
Filtrační zařízení v průmyslu úpravy vody;
Farmaceutické a potravinářské obory;
Filtrace oleje rotační vývěvou;
1. Filtrační vložka je základní součástí filtru. Je vyrobena ze speciálních materiálů a je zranitelnou částí, která vyžaduje speciální údržbu a údržbu;
2. Po delší době provozu filtru filtrační vložka v něm zablokovala určité množství nečistot, což způsobí zvýšení tlaku a snížení průtoku. V této době je třeba ji včas vyčistit;
3. Při čištění dávejte pozor, abyste nedeformovali nebo nepoškodili vložku filtru.
Obecně platí, že v závislosti na použitých surovinách je životnost filtrační vložky různá, ale s prodloužením doby používání nečistoty ve vodě zablokují filtrační vložku, takže obecně je třeba PP filtrační vložku vyměnit za tři měsíce ; filtrační vložka s aktivním uhlím musí být vyměněna za šest měsíců; Protože vláknitý filtrační prvek nelze vyčistit, je obecně umístěn na zadním konci z PP bavlny a aktivního uhlí, což není snadné způsobit ucpání; keramický filtrační prvek lze obvykle používat po dobu 9-12 měsíců.
Vložka vzduchového filtru je typ filtru, také známý jako patrona vzduchového filtru, vzduchový filtr, styl atd. Používá se hlavně pro filtraci vzduchu ve strojírenských lokomotivách, automobilech, zemědělských lokomotivách, laboratořích, sterilních operačních sálech a různých operačních sálech.
Typy vzduchových filtrů
Podle principu filtrace lze vzduchový filtr rozdělit na typ filtru, odstředivý typ, typ olejové lázně a typ směsi. Mezi vzduchové filtry běžně používané v motorech patří především vzduchové filtry v inerciální olejové lázni, papírové suché vzduchové filtry a vzduchové filtry s polyuretanovými filtračními vložkami.
Vzduchový filtr s inerciální olejovou lázní prošel třístupňovou filtrací: inerciální filtrací, filtrací v olejové lázni a filtrací na filtru. Poslední dva typy vzduchových filtrů jsou filtrovány hlavně přes filtrační vložku. Vzduchový filtr inerciální olejové lázně má výhody malého odporu nasávání vzduchu, dokáže se přizpůsobit prašnému a písčitému pracovnímu prostředí a má dlouhou životnost.
Tento druh vzduchového filtru má však nízkou filtrační účinnost, vysokou hmotnost, vysoké náklady a nepohodlnou údržbu a byl postupně eliminován v automobilových motorech. Filtrační prvek papírového suchého vzduchového filtru je vyroben z mikroporézního filtračního papíru ošetřeného pryskyřicí. Filtrační papír je porézní, volný, složený, má určitou mechanickou pevnost a odolnost proti vodě a má výhody vysoké filtrační účinnosti, jednoduché struktury, nízké hmotnosti a nízkých nákladů. Má výhody nízké ceny a pohodlné údržby atd. V současnosti je nejpoužívanějším vzduchovým filtrem pro automobily.
Polyuretanový filtrační prvek Filtrační prvek vzduchového filtru je vyroben z měkkého, porézního, houbovitého polyuretanu se silnou adsorpční kapacitou. Tento vzduchový filtr má výhody papírového suchého vzduchového filtru, ale má nízkou mechanickou pevnost a používá se v motorech automobilů. více používán. Nevýhodou posledních dvou vzduchových filtrů je, že mají kratší životnost a nejsou spolehlivé při práci v drsných podmínkách prostředí.
| QSŽÁDNÝ. | SK-1061 |
| KŘÍŽOVÝ ODKAZ | KOBELCO SK55 |
| MOTOR | KATO HD307/308 |
| VOZIDLO | CASE CX55/CX58 |
| NEJVĚTŠÍ OD | 173 (MM) |
| VNITŘNÍ PRŮMĚR | 72 (MM) |
| CELKOVÁ VÝŠKA | 247 (MM) |
