Centrum zpráv

Funkce filtračního prvku stavebních strojů je účinně filtrovat nečistoty v oleji, snižovat odpor proudění oleje, zajišťovat mazání a minimalizovat opotřebení součástí během provozu

Funkcí prvku palivového filtru je účinně filtrovat nečistoty, jako je prach, železný prach, oxidy kovů a kal v palivovém oleji, zabránit ucpání palivového systému, zlepšit účinnost spalování a zajistit stabilní provoz motoru; Filtrační prvek je umístěn v sacím systému motoru a jeho hlavní funkcí je účinně filtrovat vzduch vstupující do válce, čímž se snižuje předčasné opotřebení válce, pístu, pístního kroužku, ventilu a sedla ventilu, což zabraňuje černému kouři. a zlepšení normálního provozu motoru. Výkon je zaručen.

Výsledky výzkumu ukazují, že problémy opotřebení motoru zahrnují především tři různé formy: korozní opotřebení, kontaktní opotřebení a abrazivní opotřebení, přičemž abrazivní opotřebení představuje 60 % až 70 % hodnoty opotřebení. Filtrační vložka stavebních strojů obvykle pracuje ve velmi drsném prostředí. Pokud nevytvoříme dobrý filtrační prvek pro ochranu informací, válec a pístní kroužek motoru se rychle vyvinou a opotřebují. Hlavní funkcí „tří jader“ je snížit poškození motoru abrazivními látkami účinným zlepšením filtrace vzduchu, oleje a paliva a zajistit efektivitu řízení provozu automobilového motoru.

Filtr motorového oleje se obvykle mění každých 50 hodin, poté každých 300 hodin práce a palivový filtr se mění každých 100 hodin, poté 300 hodin, v závislosti na kvalitě mezi olejovou náplní a palivem. výrobce doporučuje přiměřeně prodloužit nebo zkrátit cyklus výměny vzduchového filtru. Cyklus výměny vzduchového filtru používaného u různých modelů se liší podle kvality vzduchu v pracovním prostředí. Cyklus výměny vzduchového filtru bude podle potřeby upraven. Vyměňte vnitřní a vnější filtry.