Produktové centrum

Údržba kolového nakladače není na místě, což přímo ovlivňuje životnost kolového nakladače. Vložka vzduchového filtru je jako kontrolní bod pro vstup vzduchu do motoru kolového nakladače. Odfiltruje nečistoty a částice, aby byl zajištěn normální provoz motoru. Jaká opatření je třeba učinit při čištění a výměně vložky vzduchového filtru kolového nakladače?

Před servisem a údržbou vzduchového filtru musí být motor vypnutý a bezpečnostní ovládací páka musí být v zajištěné poloze. Pokud se motor vyměňuje a čistí za chodu motoru, do motoru se dostane prach.

Opatření pro čištění vzduchového filtru kolového nakladače:

1. Při čištění vložky vzduchového filtru pamatujte, že k odstranění krytu pouzdra vzduchového filtru nebo vnější vložky filtru atd. nepoužívejte šroubovák nebo jiné nástroje.

2. Při čištění nerozebírejte vnitřní filtrační vložku, jinak by do něj mohl vniknout prach a způsobit problémy s motorem.

3. Při čištění vložky vzduchového filtru na vložku filtru ničím neklepejte, neklepejte na ni a nenechávejte vložku vzduchového filtru během čištění delší dobu otevřenou.

4. Po vyčištění je nutné potvrdit stav použití filtračního materiálu, těsnění nebo pryžové těsnicí části filtrační vložky. Pokud je poškozen, nelze jej nepřetržitě používat.

5. Po vyčištění filtrační vložky, při kontrole lampou, pokud jsou na filtrační vložce malé otvory nebo tenké části, je třeba filtrační vložku vyměnit.

6. Při každém čištění filtrační vložky odstraňte značku frekvence čištění dalšího bratra z vnějšího krytu sestavy vzduchového filtru.

Opatření při výměně vložky vzduchového filtru kolového nakladače:

Při 6x čištění filtrační vložky kolového nakladače, poškození pryžového těsnění nebo materiálu filtru atd. je nutné včas vyměnit vložku vzduchového filtru. Při výměně je třeba věnovat pozornost následujícím bodům.

1. Pamatujte, že při výměně vnější filtrační vložky by se měla současně vyměnit i vnitřní filtrační vložka.

2. Nepoužívejte poškozená těsnění a filtrační média nebo filtrační prvky s poškozeným pryžovým těsněním.

3. Falešné filtrační prvky nelze použít, protože filtrační účinek a těsnící výkon jsou relativně slabé a prach po vniknutí poškodí motor.

4. Když je vnitřní filtrační vložka utěsněna nebo je filtrační materiál poškozen a zdeformován, je třeba vyměnit nové díly.

5. Je nutné zkontrolovat, zda těsnící část nové filtrační vložky neulpí na prachových nebo olejových skvrnách, pokud nějaké jsou, je třeba ji vyčistit.

6. Pokud při vkládání filtrační vložky bobtná pryž na konci nebo není vnější filtrační vložka zatlačena rovně a kryt je nasazen silou na západku, hrozí nebezpečí poškození krytu nebo pouzdra filtru.