Produktové centrum

Vysoce výkonný kabinový vzduchový filtr za konkurenceschopnou cenu pro autodomíchávač SANY C8

Vysoce výkonné kabinové vzduchové filtry jsou jako masky, které lidé nosí. Pokud vzduchový filtr nedokáže účinně odfiltrovat suspendované částice ve vzduchu, urychlí to opotřebení válce, pístu a pístního kroužku na světle a způsobí namáhání válce a zkracuje životnost motoru. Jak používat a udržovat vzduchový filtr:

1: Při výběru vzduchového filtru nemůžete být jen levný a ne kvalitní. Měli byste nakupovat a vždy nejprve trvat na kvalitě.

2. Pokud je kabinový vzduchový filtr pro těžký provoz svévolně odstraněn nebo není po poškození vyměněn, způsobí to, že motor bude přímo vdechovat nefiltrovaný vzduch.

Testy ukazují, že po odstranění těžkého kabinového vzduchového filtru se opotřebení válce motoru zvýší 8krát, opotřebení pístu se zvýší 3krát a opotřebení pístního kroužku se zvýší 9krát. , údržbu a výměnu kontaktujte skutečné. Cyklus údržby a výměny filtru klimatizace souvisí s provozním prostředím. Častou jízdou v prašném prostředí by měl být cyklus údržby nebo výměny vzduchového filtru kratší, jinak se může patřičně prodloužit.

Za čtvrté, metodou kontroly klimatizačního filtru pro starý nákladní vůz je kontrola z provozního stavu motoru, jako je tupý řev, pomalá akcelerační odezva, slabá práce, stoupající teplota vody a hustý výfukový kouř během zrychlování. Vzhled vzduchového filtru naznačuje, že vzduchový filtr může být ucpaný a filtrační vložka by měla být včas odstraněna z důvodu údržby nebo výměny.

Za páté: Při údržbě vysoce výkonného kabinového vzduchového filtru byste měli věnovat pozornost změnám barvy vnitřního a vnějšího povrchu filtrační vložky. Po odstranění prachu, pokud je vnější povrch filtračního papíru vyčištěn a vnitřní povrch je světlý, lze filtrační prvek dále používat; pokud vnější povrch filtračního papíru ztratil svou přirozenou barvu nebo je vnitřní povrch tmavý, musí být vyměněn.

Nevýhody výměny těžkého kabinového vzduchového filtru

Parní filtr, který se má ucpat nebo používá dlouhý kilometr a špatný průtok, zpočátku ukazuje, že vysokootáčkový motor hlodá a nízké otáčky mají malý účinek. Je tu ale pouhý parní filtr, před jeho výměnou není třeba čekat, až zemře a vozidlo ulehne.